車の塗装の剥がれは、原因が4つ。剥がれ方で直し方が変わります

更新 2026.10.15 ／ BODY SHOP JACK

この記事の目次

1. 剥がれ方で見分ける4つの型
2. 直す範囲が「パネル1枚」になる理由
3. 放っておくとどうなるか
4. 修理の費用と日数
5. 自分でできること・控えたほうがよいこと
6. 当店の修理例
7. よくある質問

剥がれ方で見分ける4つの型

多くの車の塗装は、鉄板の上にサビ止めの層、下地の層、色の層が重なり、いちばん上を透明な膜（クリア）が覆っています。どの層が、どんな形で剥がれているかを見ると、原因と直し方の見当がつきます。

① 日焼けによるクリア剥がれ

いちばん上のクリアは、日差しを浴び続けると少しずつ傷みます。はじめは艶が引いて白っぽく曇り、やがて薄い膜がまだらにめくれてきます。日差しを真上から受ける屋根とボンネットに多く出ます。

めくれた所の下に見えるのは、まだ車の色の層です。この段階で塗り直せば、下地から作り直す作業は少なく済みます。

② 飛び石による欠け

走っている車の前に、前の車が跳ねた小石が当たってできる傷です。1つ1つは小さく、塗装が点のように欠けて、下のグレーの層や鉄板が見えます。

鉄板のボンネットに出た欠けは、放っておくと点からサビが出ます。前のバンパーは樹脂なのでサビは出ませんが、欠けた所から塗装がめくれてくることがあります。

③ 塗装の下のサビ

傷や継ぎ目から入った水で、塗装の下の鉄板がサビると、サビがふくらんで塗装を押し上げます。表面がぷくぷくと膨れ、やがて割れて剥がれます。

見えている膨れより、塗装の下ではサビがもっと広がっていることがあります。膨れた所の周りまで塗装を剥がし、サビを削り落とすところから始めます。鉄板に穴が開いていれば、板金での補修が必要です。

④ 前の補修の塗装が浮いた

一度塗り直したパネルで、上に塗った塗装が下の面にしっかり付いていないと、時間がたってから大きくめくれてきます。めくれた下から元の色や別の色が見えるのが目印です。中古で買った車では、前の修理を知らないまま、この型に出会うことがあります。

浮いた塗装は、まだ付いている所も含めて落とし、下地から塗り直します。

直す範囲が「パネル1枚」になる理由

剥がれた所だけを塗れば安く済みそうに見えますが、塗装の剥がれは、パネル1枚で塗り直すのが基本です。理由は3つあります。

• 周りも同じだけ傷んでいる：クリア剥がれの場合、まだめくれていない周りのクリアも、同じ年数だけ日差しを浴びています。剥がれた所だけ直しても、すぐ隣から次の剥がれが始まりやすくなります。
• 境目が見えやすい：新しく塗った所と古い塗装の境目は、色と艶の差が出ます。メタリックやパールの色は、見る角度でも色が変わるため、なおさら境目が目立ちます。
• パネルの端なら境目が出にくい：ボンネットとフェンダーの間のような継ぎ目で塗り分ければ、境目がほとんど分かりません。

当店は、その車の今の色に合わせて塗料の色を作ります（調色）。隣のパネルと色が合うように塗り、必要なときは周りへ色を薄く広げて境目をぼかします。小さな飛び石の跡のように範囲が限られる場合は、一部だけの補修もできます。どちらにするかは、色と場所を見てご提案します。

放っておくとどうなるか

塗装の剥がれは、自然に止まることはありません。型ごとに、次のように進みます。

• クリア剥がれ：覆いがなくなった色の層が直接日差しを浴び、色あせが進みます。めくれは端から広がっていきます。
• 飛び石・サビ：鉄板が出ている所からサビが進み、塗装の下で広がります。広がるほど、塗装を剥がす範囲も広くなります。
• 前の補修の浮き：浮いた所と付いている所の境に水が入り、めくれが大きくなります。

どの型も、早いほど作業が少なく済みます。特に鉄板が見えている剥がれは、サビが出る前にご相談ください。

修理の費用と日数

金額は、塗るパネルの枚数と、下地からやり直す範囲で決まります。同じボンネット1枚でも、クリアだけ傷んでいる場合と、サビを削るところから始める場合では、作業が大きく変わります。

自分でできること・控えたほうがよいこと

ご自分で手当てをする方法もあります。やると何が起きるかを知ったうえで選んでください。

サビからの膨れと、前の補修の浮きは、塗装の下で起きていることなので、上から塗っても止まりません。この2つは工場での修理をおすすめします。

クリア剥がれの応急処置の手順と、処置のあとで塗り直すときの注意は、クリア剥がれの応急処置の記事にまとめています。

当店の修理例

ほかの修理例は施工事例に、擦り傷や塗装の修理の内容はキズ・擦り傷・塗装の剥がれのページにまとめています。

よくある質問